Eadhon ged a tha reic fhathast ag èirigh, tha cuid de luchd-reic ag ràdh gu bheil cosgais ath-nuadhachaidh CPO os cionn na prìs àrd gus clàr-seilbhe fhaighinn air comas prothaid ìsleachadh.
Tha gainnead clàr-seilbhe agus prothaid àrd gach carbaid air luchd-reic a bhrosnachadh gus an tasgadh a dhùblachadh - no beachdachadh air pàirt a ghabhail ann am prògraman càr cleachdte dearbhte.
Faodaidh plana dàrna-làimh le teisteanas buannachdan mòra margaidheachd is prothaid a thoirt do luchd-sgaoilidh.Tha seo gu sònraichte fìor anns an oifis ionmhais is àrachais, far a bheil luchd-ceannach deiseil airson beachdachadh air toraidhean dìon agus airidh air duaisean ionmhais fhaighinn tro luchd-dèanaidh chàraichean.
Ged a tha barrachd dhùbhlain mu choinneimh a’ ghalair lèir-sgaoilte ann a bhith a’ lorg clàr-seilbhe agus pàirtean uidheamachd tùsail airson ùrachadh, tha reic CPO fhathast a’ sreap.
Dh ’innis Cox Automotive san Iuchar gur e reic CPO anns a’ chiad sia mìosan den bhliadhna seo 1.46 millean carbad, a ’dol thairis air reic na h-aon ùine ann an 2019, a shuidhich clàr airson reic CPO le reic iomlan de 2.8 millean carbad.Tha seo na àrdachadh de chòrr air 220,000 carbad bhon uiridh agus àrdachadh de 60,000 carbad bho 2019.
Chaidh timcheall air 2.8 millean carbad ath-làimhe le teisteanas a reic ann an 2019, a’ dèanamh suas mu 7% de na timcheall air 40 millean carbad ann an gnìomhachas chàraichean ath-làimhe.
Chomharraich Ron Cooney, Manaidsear Pròiseict Càr Cleachdte le Teisteanas Toyota, gun deach reic CPO luchd-reic Toyota a ghabh pàirt suas 26% bliadhna an dèidh bliadhna.
“Tha sinn ag obair gu cruaidh gus a dhol thairis air ar coileanadh san Lùnastal an-uiridh.Is e mìos fìor mhath a tha seo," thuirt e.“Ach tha e coltach gu bheil sinn a-mach às na puingean fìor àrd agus fìor àrd anns na còig, sia no seachd mìosan a dh’ fhalbh. ”
Eadhon le nas lugha de charbadan rim faighinn, is fheàrr le cuid de luchd-reic prògraman teisteanais aig an aon ìre ri bliadhnaichean traidiseanta.
A rèir an t-sealbhadair Jason Quenneville, tha timcheall air 80% den chlàr càr cleachdte aige aig McGee Toyota ann an Claremont, New Hampshire - an aon uiread ’s a bha e ron ghalar sgaoilte.
“Is e margaidheachd am prìomh adhbhar,” thuirt e.“Cho luath‘ s a nì sinn malairt air a’ chàr, bheir sinn dearbhadh sa bhad air.Tha oidhirp a bharrachd againn bho Toyota gus daoine a thoirt chun làrach-lìn againn."
Thuirt Paul McCarthy, àrd iar-cheann-suidhe reic nàiseanta airson AUL Corp. ann an Napa, California, gu bheil e cudromach eadar-dhealachadh a dhèanamh air clàr-seilbhe a dh’ aindeoin gainnead pandemic.Thuirt e gu bheil barrachd de luchd-ceannach a ’chompanaidh a’ lùbadh a dh ’ionnsaigh CPO, eadhon ged a tha iad ann an galar lèir-sgaoilte.
Thuirt McCarthy gur e adhbhar a th’ ann an suidheachaidhean nas fàbharach airson carbadan le teisteanas, gu h-àraidh nuair a thig e gu ìre rèidh brosnachaidh na companaidh ionmhais glacte airson carbadan CPO.
Is e buannachd eile an còmhdach barantais, a tha ga dhèanamh nas fhasa bathar a reic ri luchd-ceannach a tha den bheachd gum faigh iad barrachd luach bhon cheannach aca.“Tha e gu ìre mhòr càirdeil dha F&I,” thuirt e.
Airson McGee Toyota, tha e deatamach an fheum as fheàrr a dhèanamh den chlàr bheag air làrach-lìn an automaker.Chan eil ach 9 càraichean ùra aig an neach-reic an t-seachdain sa chaidh, agus chaidh 65 dhiubh sin a chleachdadh, agus mar as trice tha timcheall air 250 càr ùr agus 150 càr air an cleachdadh ann am bliadhna.
Ged a dh’ fhaodadh luchd-reic gearan a dhèanamh mu chosgais ath-sgeadachaidh agus teisteanais, thuirt Cooney gum faodadh na prothaidean sin a bhith air an duaiseachadh fada às deidh a’ chiad ghnothach.
Thuirt Cooney gur e 74% an ìre gleidhidh seirbheis airson carbadan CPO Toyota, a tha a’ ciallachadh gum bi a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach CPO a’ tilleadh gu luchd-reic airson cumail suas àbhaisteach agus cunbhalach - eadhon ged nach eil pasgan cumail suas ro-phàighte mar phàirt den reic.
“Is ann air sgàth sin a tha na h-ìrean gu math àrd,” thuirt Cooney.Fo dhroch shuidheachaidhean ceannach, tha cuid de luchd-reic a’ dol seachad air teisteanas.Leis gu bheil tasgaidhean fhathast teann agus an tinneas tuiteamach, tha cuid de luchd-reic ag ràdh, a bharrachd air cosgaisean ceannach àrd, gu bheil cosgaisean cumail suas a’ lughdachadh comas prothaid reic chàraichean cleachdte.
Thuirt Joe Opolski, stiùiriche ionmhas càr ath-làimhe Roy O'Brien Ford air Costa St. Clair, Michigan, gu bheil luchd-reic a-nis a' mionnachadh gu CPO no a' mionnachadh don CPO.Thuirt e gu bheil an luchd-reic aige gu tric sa mheadhan.An-dràsta, chan eil anns a’ gharaids ath-làimhe aige ach beagan charbadan CPO.
“Tha sinn a’ trèigsinn CPO, ”thuirt e ri Automotive News, ag ainmeachadh cosgaisean cumail suas ag èirigh, clàr-seilbhe gu leòr ri fhaighinn, agus leudachadh màil gu h-annasach ag èirigh.“Tha a’ chosgais a bhith a’ faighinn clàr-seilbhe mòran nas àirde, agus an uairsin a’ cur nan cosgaisean a bharrachd sin ris.Chan eil e a’ dèanamh mòran ciall dhuinn a-nis.”
Ach a dh’ aindeoin sin, tha Opolski air mothachadh a thoirt do chuid de bhuannachdan a thig bho reic CPO.Tha a’ mhòr-chuid de luchd-ceannach chàraichean dearbhte buailteach ionmhas a dhèanamh leis gu bheil fios aca air aois a’ charbaid, agus bidh mòran dhaoine a’ faighneachd sa bhad ciamar a dhìonas iad an ceannach.
“Tha luchd-èisteachd air an glacadh agam,” thuirt e.“Thòisich mòran de luchd-ceannach a’ bruidhinn rium mu thoraidhean F&I eadhon mus do thòisich mi a ’bruidhinn.”
Ged a tha cuid de luchd-reic ag ràdh gu bheil iad a’ tarraing air ais, tha mòran de luchd-reic ag ràdh gun lean an gluasad CPO a’ soirbheachadh, gu sònraichte leis gu bheil gluasadan prìsean chàraichean ùra a’ toirt luchd-ceannach a-mach às a’ mhargaidh chàraichean ùra.
Thuirt McCarthy: “Mar a bhios barrachd is barrachd charbadan a’ tighinn gu crìch air na cùmhnantan-màil aca, èiridh an gluasad seo leis gu bheil na carbadan sin nan tagraichean foirfe airson tionndadh gu CPOn. ”
“Chan eil seo ri ràdh gu bheil luchd-sgaoilidh air feadh a’ ghnìomhachais a’ dèanamh an dìcheall gus CPO a bhrosnachadh - leis nach urrainn dhaibh cumail suas ris, ”thuirt Cooney.“Ach tha barrachd is barrachd luchd-ceannach ga iarraidh.”
A bheil beachd agad air an sgeulachd seo?Cliog an seo gus litir a chuir chun neach-deasachaidh agus faodaidh sinn a chlò-bhualadh.
Faic barrachd roghainnean cuairt-litir aig autonews.com/newsletters.Faodaidh tu crìoch a chuir air an fho-sgrìobhadh aig àm sam bith tron cheangal anns na puist-d seo.Airson tuilleadh fiosrachaidh, thoir sùil air ar poileasaidh prìobhaideachd.
Clàraich agus cuir na naidheachdan càr as fheàrr gu dìreach chun bhogsa a-steach post-d agad an-asgaidh.Tagh do naidheachd - bheir sinn seachad e.
Faigh craoladh domhainn, ùghdarrasach 24/7 de ghnìomhachas nan càraichean bho sgioba cruinneil de luchd-aithris agus luchd-deasachaidh a’ còmhdach naidheachdan a tha deatamach don ghnìomhachas agad.
Is e misean Auto News a bhith mar phrìomh thùs naidheachdan gnìomhachais, dàta agus tuigse dha luchd-co-dhùnaidh gnìomhachais aig a bheil ùidh ann an Ameireaga a Tuath.
Ùine puist: Samhain-10-2021