jinbei leòmhainn mara
Sònrachadh
| Modail | Fo-sheòrsa | a rèiteachadh | VIN | Bliadhna | Mìle (KM) | Meud an einnsean | Cumhachd (kw) | Tar-chur |
| Sedan | bus meadhanach | An t-siathamh ginealach de chlasaichean xianglong | LG38FHDEXFA003**** | Dùbhlachd-10 | 120 000 | 2.2L | 104 | MT |
| Dath | Inbhe Emission | (mm)/Tomhas | Modh einnsean | Doras | Comas suidheachain | Stiùir | Seòrsa in-ghabhail | Dràibheadh |
| airgeadach | Sìona IV | 5310/1690/2040 | 4G22D4B | 4 | 5 | LHD | Miann Nàdarra | Pàirceadh cùl an ionaid |
Chaidh ath-dhealbhadh dath taobh a-staigh a’ charbaid gu lèir atharrachadh, a tha nas seasmhaiche agus nas fialaidh, agus nas motha a rèir riatanasan luchd-cleachdaidh an latha an-diugh airson dath a-staigh.Tha deagh permeability èadhair agus mothachadh làidir trì-thaobhach aig aodach cathair meileabhaid fighe adhartach.Faodar innealan-adhair làimhe is dealain a thaghadh.Tha an inneal-adhair làimhe air a smachdachadh le sèideadh dealain agus bhalbhaichean uisge electromagnetic, a tha gu mòr ag àrdachadh cruinneas gnìomh damper agus a bheir air an uidheamachd smachd a bhith a’ faireachdainn nas fheàrr.Tha am pannal doras aghaidh le cumadh nas coileanta agus nas eireachdail air a thoirt air ais le sgàthan cumanta.Tha am pannal suidse aonaichte air a rèiteachadh air a’ phannal dorais agus tha e na dhleastanasan suidse glasaidh meadhanach, rianadair uinneig dealain agus atharrachadh sgàthan cùl-raoin dealain.Bogsa bùird tì breagha.Tha an aghaidh air a uidheamachadh le dà camagan cupa tì airson a chleachdadh gu furasta, agus tha an cùl air a uidheamachadh le dà chamagan cupa tì falaichte airson goireasachd luchd-siubhail cùil.
Tha rìgh cumhachd leòmhann mara Jinbei uidheamaichte le einnsean 4g22d4b le teicneòlas ùr.Is e an gluasad 2.2L, ach cha deach an coileanadh cumhachd a chall.Air an làimh eile, chaidh an cumhachd tùsail a leasachadh faisg air 20%, agus tha e nas èifeachdaiche a thaobh connaidh na an tè tùsail.Is e an caitheamh connaidh cuibheasach gach ceud cilemeatair 7.9l, an ìre as ìsle am measg thoraidhean coltach ris.
Mar an aon thoraidhean sreath leòmhann mara a rinn teicneòlas Toyota, molltair agus Toyota Management ann an Sìona, tha còrr air 70 modal aige a-nis gus coinneachadh ri feumalachdan diofar luchd-cleachdaidh.Chaidh an càr seo a chumail ann an àm agus chaidh a chleachdadh gu faiceallach.Às deidh deuchainn rathaid, tha cumhachd agus breicichean a ’charbaid fhathast gu math làidir, tha taic an rathaid lùbte agus uachdar an rathaid uamhasach fhathast nan àite, agus tha an carbad fhathast na dheagh charbad le deagh choileanadh.Tha an càr seo na chàr ath-làimhe àbhaisteach àrd-inbhe le coileanadh cosgais àrd.
