Sìona Honda CR-V Dèanamh agus Factaraidh |HankouBei

Honda CR-V

tuairisgeul goirid:

Thug ùrachadh 2015 ath-dhealbhadh ceithir-siolandair 2.4-liotair ceangailte ri tar-chuir ùr caochlaideach leantainneach (CVT).Thàinig piseach air eaconamaidh connaidh le dà mpg gu 24 mpg gu h-iomlan leis a’ chuibhle gu lèir.Chaidh làimhseachadh a leasachadh, ach dh’ fhàs an turas na bu chruaidhe.Tha fuaim rathaid air a lughdachadh beagan, ach tha e fhathast follaiseach, gearan CR-V maireannach.Thug an t-ùrachadh seo cuideachd barrachd uidheamachd, a’ toirt a-steach camara cùl-taic àbhaisteach, cathair draibhear cumhachd airson an EX, agus geata cùil cumhachd a bha ri fhaighinn.Fhuair EX agus trims nas àirde siostam infotainment touchscreen neo-thuigsinn agus Honda's LaneWatch, a tha a 'sealltainn na tha a' falach air taobh deas a 'chàir nuair a tha iad a' comharrachadh air an làimh dheis.Tha sinn a’ faicinn gu bheil an siostam seo a’ tarraing aire;chan eil e an àite siostam lorg spot dall a tha a’ còmhdach gach taobh.Tha uidheamachd sàbhailteachd adhartach Honda Sensing, a’ toirt a-steach rabhadh mu thubaistean air adhart agus breiceadh èiginn fèin-ghluasadach, ri fhaighinn air an Top-trim Touring.Leasaich daingneachadh a bharrachd bho ùrachadh 2015 coileanadh CR-V anns an deuchainn tubaist beag thar-tharraingeach IIHS.

Cuir post-d thugainn

Mion-fhiosrachadh toraidh

Bathar Tags

Sònrachadh

Brand	Modail	Seòrsa	Fo-sheòrsa	VIN	Bliadhna	Mìle (KM)	Meud an einnsean	Cumhachd (kw)	Tar-chur
Honda	CR-V	Sedan	SUV teann	LVHRM3865G5014326	2016/7/1	80000	2.4L		CVT
Seòrsa connaidh	Dath	Inbhe Emission	Tomhas	Modh einnsean	Doras	Comas suidheachain	Stiùir	Seòrsa in-ghabhail	Dràibheadh
Peatrail	Dubh	Sìona IV	4585/1820/1685	K24V6	5	5	LHD	Miann Nàdarra	Inneal-aghaidh

Tha seòmar suidheachain cùil agus àite bathair fialaidh, a bharrachd air tomhasan teann agus làimhseachadh freagairteach ga dhèanamh furasta pàirceadh agus gun eagal a bhith a’ draibheadh.
Tha dealbhadh taobh a-muigh a’ chàr ùr fhathast glè bhrèagha.Tha an cumadh caol a rèir bòidhchead luchd-ceannach òg.Ged nach eil farsaingeachd a’ chliath in-ghabhail adhair aghaidh mòr, bidh e a’ cleachdadh tòrr sgeadachadh chrome agus dealbhadh loidhne air taobh corp a’ charbaid.Tha e gu math rèidh, agus is e dealbhadh a’ cheann chùil gu lèir an rud as fheàrr a tha mi a’ smaoineachadh.An toiseach, tha stoidhle nan taillights cùil, a bharrachd air an aithneachadh, sgeadachadh chrome gu math follaiseach, airson na modalan ìre inntrigidh Honda, coileanadh stuthan taobh a-staigh a ’chàir gu lèir Cha robh e a-riamh fìor mhath, ach ma tha. tha e na mhodail os cionn a’ chrìoch, tha mion-fhiosrachadh an taobh a-staigh air a làimhseachadh gu math.Bidh am modail seo a’ cleachdadh stoidhle dealbhaidh co-chothromach le mothachadh làidir air rangachd anns a’ mheadhan smachd.Ma tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh Is e modail deireadh ìosal a th’ ann, cha bhith e a’ cleachdadh còmhdach leathair, agus bidh meud an sgrion nas lugha, ach tha mi a’ smaoineachadh gu bheil an gnìomh dibhearsain gu leòr airson coinneachadh ris an dachaigh làitheil.
A bharrachd air an sin, tha àite stòraidh aghaidh is cùil a ’mhodail seo gu ìre mhath math.A thaobh cumhachd, tha an t-einnsean 1.5T uidheamaichte leis a 'mhodail seo le cumhachd as àirde de 193 each-chumhachd agus torque as àirde de 243 Nm.Bho shealladh paramadairean cumhachd, tha buannachdan aige thairis air mòran mhodalan den aon ìre.Bidh bogsa gèar caochlaideach CVT a ’coinneachadh ri cleachdadh dachaigh làitheil gun duilgheadas sam bith, agus tha coileanadh eaconamaidh connaidh fìor mhath cuideachd.An-dràsta, tha an carbad air a chleachdadh airson 8,000 cilemeatair, agus tha a chaitheamh connaidh coileanta gach 100 cilemeatair air a chumail suas aig timcheall air 8L.Airson a leithid de SUV Airson na modalan, tha caitheamh connaidh mar seo fìor mhath mar-thà, agus nuair a thèid an càr a chleachdadh gu fìrinneach, tha an rèidh gluasad gèar iomlan aige fìor mhath, agus cha mhòr nach eil faireachdainn de shàrachadh ann.