Fukuda BJ4253SMFKB – S2

A thaobh cosgais cleachdaidh, tha an inneal rèile cumanta le cuideam àrd nas èifeachdaiche a thaobh connaidh.Tha an tionndadh sàbhalaidh connaidh ioma-stàite Weichai uidheamaichte le Auman, còmhla ri dealbhadh aotrom, nas èifeachdaiche a thaobh connaidh;2. Tha cosgais cleachdadh an rèile cumanta àrd-bhruthadh ìosal agus tha an ùine barantais aig Auman leth nas fhaide na suaicheantasan eile, agus mar sin tha a’ chiad bhliadhna de bhith a’ cleachdadh a’ chàr taobh a-staigh na h-ùine barantais, agus a’ chiad bhliadhna de chur an àite an-asgaidh injector connaidh, agus mar sin cha mhòr nach eil feum air an càr a chàradh sa chiad bhliadhna.Tha dragh air mòran dhaoine mun chosgais cleachdaidh àrd, rud a tha na mhì-thuigse.3. Tha an teicneòlas rèile cumanta le cuideam àrd na theicneòlas aibidh a chaidh a thoirt a-steach bho thall thairis, a’ cleachdadh pumpaichean in-stealladh connaidh a chaidh a thoirt a-steach, aig a bheil deagh earbsa, a’ lughdachadh cumail suas agus a’ leasachadh làthaireachd.Tha an sàbhailteachd àrd.Tha sàbhailteachd Auman ainmeil sa ghnìomhachas.Is e an cab làn-fleòdraidh agus milleadh baga-adhair a’ chiad chleachdadh dachaigheil aig Auman.Tha àite tòiseachaidh àrd aig cab corp a’ charbaid agus tha e air a dhealbhadh a rèir riaghailtean Eòrpach.A thaobh sàbhailteachd gnìomhach, tha trast-thomhas siolandair an gèar stiùiridh air a mheudachadh gus suidheachaidhean èiginneach a sheachnadh;Bidh Auman a’ cleachdadh breiceadh einnsein, agus bidh WEVB Weichai agus Cummins’ Jacobs a’ dèanamh an astar breiceadh nas giorra.A thaobh sàbhailteachd fulangach, faodar cab Auman a ghluasad air ais 200mm gu h-iomlan às deidh tubaist, a ’dèanamh cinnteach à sàbhailteachd beatha an draibhear chun na h-ìre as motha.4. A thaobh àrachas dìon àrainneachd, tha Auman a 'coinneachadh ri riatanasan laghan agus riaghailtean nàiseanta.Is e fìor chàr leubail uaine a th’ ann, agus chan eil duilgheadas sam bith ann an sgrùdadh bliadhnail agus reic chàraichean às deidh sin.